ESPOSIZIONE AL RUMORE URBANO GENERATO DAL TRAFFICO STRADALE PER LA CITTA' DI VERONA: UN INDICATORE DI ESPOSIZIONE AL RUMORE
La conoscenza dei livelli di rumore che caratterizzano un determinato territorio rappresenta un passo fondamentale per la descrizione dello stato acustico e per la definizione degli interventi di risanamento, ma anche un’importante base per la pianificazione e la programmazione territoriale ed urbanistica.
Il decreto ministeriale del 29/11/2000, utilizzando come parametro il crescente numero di cittadini sensibili agli elevati livelli di rumorosità, ha indicato l’importanza e l’efficacia delle bonifiche acustiche da realizzare.
La direttiva europea 2002/49/CE ha individuato l'esigenza di rendere disponibile una conoscenza dei livelli di inquinamento acustico degli agglomerati urbani la cui popolazione -superiore a 100.000 abitanti- è distribuita sul territorio con densità abitativa tipica delle aree cittadine.
Lo stato acustico della città può essere, quindi, definito attraverso una rappresentazione dei dati relativi alla situazione di rumore esistente.
Fig.1 Esposizione al rumore urbano generato dal traffico stradale. Mappatura acustica della città di Verona
E’ stata condotta un’analisi:
- sulle informazioni estratte dal Piano Urbano del Traffico circa la classificazione funzionale delle strade e dei flussi veicolari;
- sui dati di rumore misurati per caratterizzare le emissioni su un campione di 42 strade;
- sulla distribuzione degli edifici e sulla distribuzione della popolazione per la città.
In base agli obiettivi di carattere generale stabiliti per questo lavoro, sono stati scelti due differenti approcci per la determinazione del rumore stradale su larga scala e quindi per la conseguente determinazione dell’esposizione della popolazione.
I livelli di rumore sono calcolati a partire da:
- un modello statistico basato sul fatto che vi siano notevoli affinità di livelli sonori tra strade che abbiano le stesse caratteristiche morfologiche - funzionali;
- un modello analitico per il calcolo del rumore da traffico che richiede come dati di input il SEL -livello di esposizione sonora- dei singoli veicoli ed i flussi dei veicoli su una data strada. (vedi fig.1: la mappatura acustica della città fornisce una prima descrizione della criticità acustica del territorio).
I risultati dello studio vengono proposti attraverso un sistema di indicatori ambientali classificabili secondo lo schema DPSIR che descrivono:
- le fonti di pressione;
- le pressioni acustiche;
- l’esposizione della popolazione ai livelli di rumore.
La disponibilità dei dati relativi alle pressioni -livelli sonori per ogni strada- e alla distribuzione della popolazione ripartita per strade, ha permesso la stima della percentuale di popolazione esposta a determinate fasce di rumore. In base all’attuale disponibilità di dati non si è considerata la distribuzione in altezza della popolazione immaginandola tutta esposta ai livelli calcolati a bordo strada.
Le informazioni estratte dal piano urbano del traffico di Verona hanno permesso di costruire un indicatore di esposizione al rumore da traffico stradale in ambito urbano.
L’indagine è stata condotta con un livello di dettaglio sufficiente a soddisfare obiettivi di valutazione su larga scala dell’esposizione della popolazione.
“ESPOSIZIONE AL RUMORE URBANO GENERATO DAL TRAFFICO STRADALE PER LA CITTA’ DI VERONA”
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