Linea ferroviaria AV/AC Brescia Est – Verona

La nuova linea ferroviaria AV/AC Brescia Est – Verona si sviluppa per circa 48 km, dal bivio Rezzato, nel comune di Mazzano (BS), sino a Verona con l’interconnessione di Verona Merci.
L’opera ferroviaria, in realizzazione da parte del Consorzio Cepav2, è stata commissionata da Rete Ferroviaria Italiana, RFI, mentre l’Alta Sorveglianza e la Direzione Lavori sono affidate a Italferr, entrambe società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane.

La componente Atmosfera è monitorata al fine di:

• valutare gli impatti delle attività di costruzione del sistema AV sulla qualità dell’aria ed in particolare sulle polveri e verificare il rispetto dei requisiti indicati dalla normativa di riferimento per la protezione della salute umana e dell’ambiente
• proteggere i recettori sensibili da alterazioni anche locali dello stato di qualità dell’aria, e controllare, intervenendo con opportune misure mitigative, il potenziale superamento dei limiti di qualità dell’aria.
  Il monitoraggio dell’Ambiente Idrico Superficiale ha lo scopo di valutare l’evoluzione dello stato quali-quantitativo delle risorse idriche superficiali, al fine di individuare, controllare e mitigare eventuali impatti negativi sull’assetto idrologico della fascia territoriale interessata e sulle caratteristiche qualitative delle acque.

Il monitoraggio dell’Ambiente Idrico Sotterraneo ha lo scopo di valutare l’evoluzione dello stato quali-quantitativo delle risorse idriche sotterranee, al fine di individuare e controllare eventuali impatti negativi sull’assetto idrogeologico della fascia territoriale interessata e sulle caratteristiche qualitative delle acque.

Il monitoraggio della componente Suolo è previsto al fine di:

• valutare le possibili variazioni della qualità dei suoli, intesa sia come capacità agroproduttiva che come funzione protettiva
• controllare la conformità dell’attività di cantierizzazione a quanto previsto nel progetto dell’Opera
• rilevare, durante e a seguito della costruzione, eventuali contaminazioni dei terreni limitrofi
• garantire, a fine lavori, il corretto ripristino dei suoli nelle aree temporaneamente occupate in fase di costruzione e destinate al recupero ai fini agricoli e/o vegetazionale.

Il monitoraggio delle componenti naturalistiche Vegetazione e Flora, Fauna ed Ecosistemi è realizzato al fine di valutare le possibili variazioni della qualità naturalistica ed ecologica nelle aree direttamente o indirettamente interessate dalla realizzazione della linea ferroviaria.

• ante operam / ante esercizio: per definire lo stato acustico del territorio prima della costruzione della linea, dell’apertura dei cantieri e del nuovo esercizio ferroviario e acquisire dati di riferimento per le fasi successive
• corso d’opera: per caratterizzare la rumorosità di cantieri e del fronte avanzamento lavori compreso il traffico indotto e verificare l’efficacia di eventuali azioni correttive
• esercizio: per verificare l’ambiente acustico con la nuova linea ferroviaria in esercizio, con riferimento anche all’efficacia delle opere di mitigazione adottate.

• ante operam / ante esercizio: per definire lo stato attuale dei livelli di vibrazione
• corso d’opera: per controllare la situazione in prossimità dei cantieri e del fronte avanzamento lavori
• post operam o di esercizio: per valutare l’evoluzione dei livelli vibrazionali dovuti all’esercizio della linea ferroviaria.

Il monitoraggio della componente Campi Elettromagnetici è previsto in due fasi temporali distinte:

• ante operam: per valutare attraverso le misure i valori di fondo nelle aree in cui sono presenti sorgenti di campo esistenti;
• post operam (fase di esercizio): per verificare attraverso le misure i campi generati dal sistema di alimentazione della linea ferroviaria ad Alta Velocità.